记者采访到了一位快递驿站老板程思（化名）：接近新年，正值一年最大的快递旺季，也正值 快递驿站的重要收入顶峰，程思却在此刻挑选卖出自己的快递驿站。

  据悉，这个每天能收800多件快递的驿站，是程思2025年9月初花了将近6万元从上一任老板那儿盘下来的。但是接手1个多月后，程思就方案将其转让，转让价格从6万元一路跌到2万多，并用了两个月才脱手。

  还有部分网友发现，自家小区内的快递驿站现已换了几任老板，乃至有的已直接关停。

  有居民称自己小区的“驿站总是在换老板”：2022年年末，她入住成都市某小区，三年左右的时刻，该小区内的菜鸟驿站现已三度易主，均匀年年都会换一次经营者。

  近期，在闲鱼、小红书等网络站点渠道上，全国多地均有人挂出快递驿站转让的相关信息，部分还打出“贱价”“无转让费”“急转”等标签。

  从前被视为低门槛、稳现金流、普通人创业抢手挑选的快递驿站生意，现在“不香了”？

  记者对不同当地拟转让的快递驿站经营者进行访谈，了解到：当时，开一家快递驿站的性价比正在变低。

  从作业时刻上来看，快递驿站的营业时刻多是朝九晚九，部分驿站的闭店时刻是晚上十点，每周七天皆是如此，一年只需春节会放假歇息。

  有经营者慨叹：“时刻太少，太累了。（快递驿站）绑着人，哪都去不了。”还有快递驿站的经营者称，现在做驿站还能赚到一些钱，但赚的是“辛苦钱”。一名经营者更是在转让帖中写道：“吃不了苦，又想挣钱的，别来打扰。”

  更堵心的是，假如呈现用户对快递公司的催件、投诉等，只需进线客服，罚款就得由驿站来背。

  快递驿站老板李文轩表明：“一个催件电线元。”这一年里有四个月，扣掉本钱和罚款，驿站的净收益就3000多元，至今他8万多元的转让费还没回本。他计划坚持到下一年，假如状况没有好转，就离场。

  有经营者无法地提出：“刨除房租等本钱，每个月赚五六千元，还得守店，每天作业十几个小时，不如去当保安，哪怕薪酬只需三四千元，但没有相应的烦心事。”

  近年来，快递价格战愈演愈烈。国家邮政局多个方面数据显现，国内快递均匀单票价格已从2007年的28.55元降至2025年1—11月的7.62元。

  这仍是在“快递反内卷”下价格略有上升后的成果。快递价格下降，结尾派费便也被不断紧缩。多位驿站经营者表明，单件派费已从均匀1.5元的水平，降到1元，乃至7毛钱。驿站的收件收入又是从这之平分羹，单件收入天然也随之下降。

  需注意的是，在单价跌落的一起，市面上的快递驿站却越开越多。现在，一个小区开出几家不一样的品牌的快递驿站现已益发常见。

  依据菜鸟此前递送的招股书，到2023年上半年，其共有17万个驿站，而2020年时其揭露的数字是超越10万个。

  另据揭露数据，中通兔喜驿站的数量从2022年末的超越8万个增加到上一年的超11万个；圆通妈妈驿站数量则从2020年11月的4万个，增加至2023年头的7万个；2021年极兔收买百世国内快递事务时，其间便包含了3.7万个邻里驿站。

  此外，因为电子商务渠道推广“上门取件”服务，顾客不愿意多花时刻和脚力到快递驿站寄东西，这就绕开了快递驿站。

  以淘宝为例，淘宝的客服局表明，当顾客退货时挑选了上门取件，一般来说，是由菜鸟速递的作业人员上门服务，而非菜鸟驿站的作业人员；但不扫除有菜鸟驿站承包了某一片区的配送服务的状况，或许会由菜鸟驿站的作业人员上门取件。

  我国交通协会快运物流分会副会长徐勇表明，快递工业的集中度较低，快递公司许多，总的来看供大于求，快递公司只能打价格战“以价换量”，单价必定下降。

  徐勇以为，人工快递驿站已完结历史使命，现在正在被快递驿站+快递柜形式挑选。未来，快递职业以送上门为主，快递柜、驿站+快递柜形式为辅。

  全联并购工会信誉办理委员会专家安光勇则指出，当下，驿站正在从缓冲节点变成职责节点，即上游继续寻求极致降本，将时效、投诉、合规危险下沉，驿站被要求承当准直营网点的服务规范。

  生意变了，它对经营者的挑选逻辑也就变了。“留下来的，不是最勤勉的人，而是本钱结构最稳、人物认知最清醒的人。”安光勇以为。

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